◄ پروژه راه آهن هولدینگ گردشگری در بناب به بهره برداری رسید
تاریخ انتشار: ۲۹ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۷۱۳۳۸
تین نیوز
پروژه راه آهن هولدینگ گردشگری در بناب به طول چهار کیلومتر و هزینه ۱۰۰ میلیارد تومان با حضور معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار آذربایجان شرقی افتتاح شد.
به گزارش تین نیوز، ظرفیت جابه جایی بار توسط این خط ریلی شش میلیون تن در سال بوده و به دلیل اتصال به راه آهن سراسری می تواند یک مسیر امن و کم هزینه برای مجتمع فولاد بناب و سایر صنایع مستقر در این منطقه ایجاد کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طرح ایستگاه راه آهن شرکت گسترش فولاد شهریار یا طرح اتصال کارخانه فولاد بناب به راه آهن سراسری، توسط شرکت گسترش فولاد شهریار در مدت ۱۲ ماه اجرا شده است.
طول خط ریلی فولاد شهریار ۳۹۸۰ متر و شامل ۲۰۰۰ متر خط اصلی بیرون سایت و سه خط تخلیه و بارگیری جمعا به طول ۱۹۸۰ متر داخل سایت است که برای اجرای آن ۴ میلیون یورو هزینه شده است.
هدف از اجرای پروژه ایستگاه راه آهن گسترش فولاد شهریار، تغییر حمل جاده ای به ریلی برای حمل بارهای ورودی و خروجی مجتمع فولاد صنعت بناب و سایر صنایع موجود در منطقه جهت صرفه جویی در هزینه های حمل بار است.
با اجرای این طرح بیش از ۲۰ درصد در هزینه های حمل بار صرفه‌جویی می‌شود به طوری که هزینه حمل بارهای ورودی آهن اسفنجی مجتمع فولاد صنعت بناب از حدود ۱۲ میلیون ریال به ازای هر تن حمل جاده ای به حدود ۱۰ میلیون ریال در سیستم ریلی کاهش می یابد.
این گزارش حاکیست: پروژه خط ریلی فولاد شهریار و همچنین تامین قطعات و ادوات مورد نیاز آن ، توسط مهندسان و متخصصان داخلی انجام شده است.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار آذربایجان شرقی در مراسم افتتاح این پروژه به میزان سرمایه گذاری در استان اشاره کرد و گفت: ۹۲ درصد سرمایه گذاری در استان متعلق به واحدهای کوچک و متوسط بخش خصوصی بوده و رتبه سه کشوری در حوزه سرمایه گذاری را داریم.
محمد کلامی با اشاره به اینکه در صدور مجوزهای سرمایه گذاری رتبه یک کشور را داریم، گفت: در سال گذشته بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در استان اتفاق افتاده که تلاش داریم این میزان در سال جاری افزایش یابد.
وی افزود: ۱۸ مگاپروژه در استان آذربایجان شرقی وجود دارد که همه آنها را در مراحل مختلف رصد و مورد پیگیری قرار می دهیم.
وی با اشاره به سرمایه گذاری هولدینگ گردشگری در استان نیز اشاره و تاکید کرد: اگر سرمایه گذاری های این مجموعه متناسب با اقلیم و شرایط استان باشد، برای اجرایی شدن آنها حمایت خواهیم کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: راه آهن سراسری حمل بار ریلی آهن اسفنجی راه آهن بناب کارخانه فولاد بناب فولاد شهریار سرمایه گذاری راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۷۱۳۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایستگاه مترو اتریش سال آینده بهره برداری می شود | این ایستگاه کجاست؟
به گزارش همشهری آنلاین، خط ۱۰ که نیمه شمالی تهران را پوشش میدهد از مناطق ۲۱ و ۲۲ در غرب تهران شروع می شود و به فلکه سوم تهرانپارس می رسد و در طول مسیر مناطق ۱، ۲، ۳، ۴ و ۵ را هم پوشش می دهد.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر در این بازدید آخرین وضعیت خط ۱۰ مترو را تشریح کرد و گفت: «اکنون در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو (Y۱۰-Z۶ ) هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد. حدود ۹۰ هزار متر مکعب احجام و ۳۴ هزار متر مکعب هم بتن ریزی پیش بینی شده و این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.»
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک هم وضعیت کارگاه میدان دهگده المپیک را تشریح و عنوان کرد: «پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک (منطقه ۲۲) از سال ۱۴۰۰ شروع شد و اکنون در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.»
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو هم در این بازدید به وضعیت ایستگاه میدان اتریش اشاره و عنوان کرد: «در طراحی این ایستگاه باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش دادیم و این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد. عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعا بتن ریزی شروع می‌شود.»
به گفته حیدری تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است و به زودی ایستگاه به مرحله ای می رسد که تی بی ام از آن عبور می کند و به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.
او در پایان تاکید کرد: «برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جزء ایستگاه‌هایی است که در فاز اول و سال ۱۴۰۴ بهره برداری می شود.»
کد خبر 848677 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها مترو خط ۱۰ شهردارى تهران تهران مترو تهران
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان